据阿克苏、石河子等地棉花监管库反馈,10月中旬以来不仅新疆棉公路发运量较9月下旬至10月上旬大幅增长,且运价也显著上调,尤其近期南疆向江苏、山东、湖北等地汽运运费上涨稍大。
一些新疆轧花厂表示,9月下旬北疆大部迎来降温降水天气,不仅新棉上市期较预期推迟1周以上,且业内对机采棉回潮大、杂质高的担忧升高,内地用棉企业对新疆监管皮棉采购实行“精准”控制。另外随着内地交割库仓单持续、加快流出,棉企主动移库,加快陈棉出货积极性也有所反弹。10月上下旬至11月中旬是南疆絮棉合同集中执行期,为及时运输至重庆、四川、浙江、河南、贵州等内地消费区(留出充足销售时间),民用棉企业几乎100%采用公路运输。
对于近期新疆棉出疆运费持续上涨(山东、江浙等部分线路涨幅稍大)原因,业内认为除9-10月新疆棉籽、棉花、瓜果、能源等短倒对车辆需求较旺盛外,还与近年来出疆运输公司及司机收入较大幅下降,导致车辆接出疆业务积极性不高有关,近期汽运运费连续反弹是对前期运输费用低的修复过程。
从统计看,截至10月21日,新疆地区累计加工2024/25年度棉花超过105万吨,累计公检皮棉49.3万吨(全疆762家轧花厂参与棉花公证检验),均明显高于上年度同期。考虑到今年大部分新疆轧花厂经营策略是“快收购、快加工、快公检、快销售、快回款”,加上2024/25年度疆内期初棉花库存同比偏高,业内预计,10月至1月新疆棉向内地山东、江苏、河南、湖北等发运将继续提速。
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